2016年05月05日

南海本線、高野線撮影記〜「スター・ウォーズ/フォースの覚醒」ラピートなど

今日は暑いほどよい天気でした。撮影日和です。なので、南海本線の「スター・ウォーズ/フォースの覚醒」ラピート(黒ラピ)が8日で終了することもあって撮影に行きました。ちまたでは、4月29日に開業した、京都鉄道博物館が話題になってますが、GW中は混んでいますのでまた後日にします。
さて、南海の撮影は2014年の「ガンダム ネオ・ジオン」ラピート(赤ラピ)2015年の7000系復活塗装と、毎年春の恒例行事?になってきています。
撮影方法(場所)も、お気に入りの場所に再度訪問というパターン化しています。ということで、まずは、例によって岸里玉出の「指差しGet」シーンです。
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時間帯によっては前面のガラスが反射してよく見えない場合があるので注意が必要です。
さらに、関空行きも岸里玉出で今回は撮りました。汐見橋線ホームからだと、サイド気味に「絵柄」を入れて、しかも「あべのハルカス」をバックに撮れることを発見しました。
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なんでもやってみるものです。(笑)ただこの写真、よく見ると、奥に座ってる運転手が腕を振り上げています。指差しする直前だった!残念、惜しい!!この次の課題ができました。
あと、複々線区間で特に注意すべきは、萩之茶屋駅で関空行きを撮るときです。それを「知らない人」は普通にホームの先端で撮ろうとします。「知ってる人」はなぜか後退して後ろの方から撮ろうとします。私もホーム後方から撮りました。理由はこのとおり。高野線の普通車がカブるダイヤなんです。
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あと、夕刻にはこれまたワンパターンの大和川鉄橋(住ノ江ー七道)へ行きました。2014年5月9日の記事でご紹介した、七道側の空き地には大型ショッピングモールができていました。
今回は日差しが弱かったので順光側の橋から撮影しました。2両だけですが、「絵柄」がよくわかります。
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背後には、2015年1月5日29日にご紹介した二上山が一応入ってます。(一応です...)
今回の「スターウォーズ」黒ラピは、「ガンダム」赤ラピの時のような異様なくらいの盛り上がりはなかったものの、渋く素敵な黒でした。
あと、タイトルに高野線も入ってるのは...この写真が気に入ったからです。
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1960年代の古参車輌6000系が頑張ってます。ステンレス車体が全然傷まないので昨年全廃した鋼鉄製7000系と違い、まだ廃車がないそうです。このすべての色を反射するガタガタでピカピカが何とも「南海ステンレス」を表現できてると思いませんか?
萩之茶屋でホームの後方に下がったことによる副産物です。いついかなる時にどんなレールウエーシーンが出現するかわかりませんね。
posted by 労軽好人 at 23:59| Comment(2) | 鉄道写真撮影記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年04月07日

近鉄田原本線、大阪線、JR和歌山線撮影記〜雨中の散る桜

前回3月31日に、近鉄田原本線の箸尾ー池部の高田川鉄橋の撮影記で、「満開になれば、或いは、桜が散って花びらの渦でもできる状況になれば良さげな感じの場所でした。」と発言ましたが、今日はまさにその日でした。雨が降り、風も強く、撮影には不向きな日でしたが、そう言ってしまった手前、行かない訳にいかないと思い、確認のつもりで行ってみました。(苦笑です...)
雨に濡れ、傘がぶっ飛ぶ状況でしたが、桜の見事な絨毯ができていました。
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また、前回と見比べていただければおわかりかと思いますが、非常に増水して桜の花びらが次々に流れてくる状況です。
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天気が悪くてすばらしい写真とは言いがたいですが、この場所もやはりまた訪れたい「当り」の場所だということは確認できたと思います。
特に強い風が吹いた直後は川面の花びらが増え、その時をもっと待って撮ってみたかったのですが、今回はもうあと数ヶ所、ここの上流の近鉄南大阪線高田市ー尺土と、大阪線大和高田ー築山、そしてJR和歌山線高田ーJR五位堂の各高田川鉄橋も状況を確かめたい気持ちがあり、移動する事にしました。いずれも桜の名所です。
しかし、南大阪線は大方散ってしまってる状況で「時すでに遅し」の感があり撮影する気になれず、そのまま高田川沿いを「桜絨毯」を踏みしめながら徒歩移動し、大阪線&JR和歌山線(近接してます)まで来ました。
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もう少し天気がよければ!というところですが、雨に濡れながらも心和む日となりました。
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2016年03月31日

近鉄田原本線、大阪線撮影記〜桜は五分咲き、二上山も五分晴れ?

今日は近鉄の田原本線と大阪線を撮影しました。桜と二上山日没シーンが狙いです。
まずは、田原本線ですが、その前に生駒線を車内ロケハンしました。写真はないのですが、南生駒以北の竜田川沿いに桜並木が続いていました。工夫すれば撮れるような気がしました。実のところこの近鉄生駒線は遥か昔の1980年代に820系(伊賀鉄道860系として晩年は活躍しました。最後の乗車記撮影記は以前にご紹介しました。)現役のころ撮影に来たキリです。
王寺から新王寺に徒歩連絡(田原本と西田原本も)で1枚の切符で買えるのですが、田原本線はスルッと関西カードが使えなくなっています。なんとも便利なのか不便なのか...です。
それでどこで撮るのか、桜五分咲き、薄曇りの状況で迷いましたが、箸尾ー池辺の高田川鉄橋が桜が目立ち、撮りやすそうでもあったので降りて撮りに行きました。
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同じ高田川鉄橋でも、南大阪線のそれとはかなり違いますが、やがて満開になれば、或いは、桜が散って花びらの渦でもできる状況になれば良さげな感じの場所でした。
箸尾駅には恒例の?ロングベンチ(絶滅勝手に危惧してる...)がありました。新王寺駅にもありましたのでちょこっとオマケでアップします。
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田原本線撮影後、雲行きがますます怪しくなってきたのでどうしようか?と思ってると、また陽が照り出すという複雑な天気でした。ちょっと迷いながら大阪線に移動です。恒例の(そればっかり...)二上山日没シーン(松塚ー真菅の曽我川鉄橋)です。前回は2014年9月11日に真菅側から撮りましたが、奈良の日没方位は今回も276°、時刻は18:17ということなので、同じく真菅側から撮りました。
しかし、天気がもうひとつ...やきもきしてると、あっ!
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忘れてました。この時刻はコレが来る事があるんです。モト97,98です。前回はモト77,78でしたが、今回は前回と違い、しっかり狭軌台車を積んで、南大阪線車両運搬の「お仕事中」です。6221がバッチリ写ってますね。後だけですが、うまく撮れました。
ちょっと気分良くしてると、太陽が出て来ました。(五分晴れ?)
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まあ、今日はこんなもんです。でもよく見ると、この列車、モ1421が先頭です。通(つう)の方ならおわかりでしょうが、ちょっとウレシイ編成です。ウイ〜ン、ウイ〜ン、ウイ〜ン...
なお、今月のダイヤ改正で、鮮魚列車やしまかぜの通過時刻がかなり大きく(数分)変わってしまい、この場所ではもうすれ違わなくなりました。(ダイヤが大きく乱れた場合は除きますが)その点はちょっと残念ですね。
(おまけ)
真菅周辺を歩くと以前にもありましたが、今回もヘンなもの発見しました。どこのバスかは判別できませんでしたが、地元の自治会の集会所に使っているようです。電車を使っている例もありましたが、バスも部屋として使えるのですね。
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2016年03月24日

近鉄「つどい」による企画「スイーツ列車」見参

今日は簡単に。ついさきほど、近鉄「つどい」による企画「スイーツ列車」を目撃しました。特別な大型行き先表示板付きです。(副表示板も)
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五位堂発着の企画列車のようです。いよいよ春ですね。
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2016年03月17日

久々の京阪天満橋〜OBPビルに夕陽ギラリ

本日、久々に大川と寝屋川の合流地点の鉄橋を行く京阪電車を天満橋から撮影しました。いつぶりか調べると、2011年9月15日以来のようです。ただ、この時は森山大道写真展のついでに立ち寄っただけなので、「超本気撮影?」は、2009年9月17日にさかのぼるようです。あの時はスゴかったなぁ〜!(リンクから見ていただければその意味がわかります。あんな燃え上がる(萌え上がる?)ような写真をもう一度撮りたいものです。)
で、今回はこんな感じです。
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水面に出た3本のラインがちょっといいかな?と思いますが、まあまあですね。森山大道さんではないが、やはり、写真は一期一会ですね。
ただ、今日は撮影後の背後の西側の風景が凄かった!?
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前回のあべのハルカスの夕景もそうですが、このところ風景写真がついてます。(笑)
posted by 労軽好人 at 23:59| Comment(0) | 鉄道写真撮影記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする