鉄道写真撮影記 by労軽好人

近鉄奈良線といえば8000系グループというのは定番でしたが、ついに終焉の時が近づいて来ました。
ラスト乗車ツアー第１弾が本日行われました。
https://blog2.kintetsu.co.jp/ekichou/files/202511211202.pdf
今日は大和西大寺ー大阪上本町ー大和朝倉ー大和八木ー榛原ー高安という、大阪線ルートでした。
まあ、大阪線でも運用されたことはありますので、（五位堂検車区ができ、トンネル断面の問題が解決したあと幅広の8000系が大阪線に入った。初めて見たときはなぜか感動したものだ！？）違和感はありません。
まずは、2018年のビール列車乗車時に通過した鶴橋の奈良線から大阪線に渡るポイント通過をホームから撮影。あのときは夜でしたが、今回は昼間。貴重シーンに撮影者結構多数でした。

明るい時に見たら改めてキツいポイントのようですね。
その後すぐに大阪上本町へ行き、よくわからない発車時刻を目で確認。14:21だったので、14:18発の普通に乗って先回り。このツアー列車はこの普通列車のあとをゆっくり河内国分まで追って走りました。とはいえ、弥刀では退避有り。ゆっくり撮影できました。
後追いで来た長瀬側、ホームでの退避中、発車時の踏切で。それぞれご覧ください。

大阪線に8000系は珍しいせいか、各駅に撮影者はおられました。しかしバリエーションgoodは弥刀ですよ。笑

先月25日と26日にJR観光特急「まほろば」をおおさか東線で撮影しましたが、今回は夕刻シーンです。
10月26日に撮った新加美ー久宝寺のあべのハルカスバックの場所は、ちょうど今、夕刻の列車が日没前時間帯になるので狙ってみました。

左から11月1日、2日、3日です。1日、2日は天候がイマイチでスマホ撮りですが、同じ16:47頃とは思えませんよね。
2017年にこの場所で「あべのハルカス日食？シーン」をド逆光で撮りましたが、手軽に感動的なアーバンレールウエイシーンが狙えるいい場所です。

今月13日に大阪万博が閉幕しましたが、私もとりあえずは1回だけ行って来ました。1970年大阪万博を知っている者としてはその盛り上がりに差を感じながらも、やはり世界の人々が一堂に会することの意義は大屋根リングやパビリオンやイベントの美しさとともに記憶に残るでしょう。
夢洲駅も初乗降でした。

さてそれで今回は、インバウンド需要にも関係するJR観光特急「まほろば」です。
すでに運転開始していた「安寧」と今月18日からスタートの「悠久」です。大阪駅地下ホーム発着で新大阪、おおさか東線経由、法隆寺駅停車という気合い？の入った列車です。経由地目的地に違いはありますが、近鉄の「あおによし」をきっと意識しているでしょう。
おおさか東線での撮影でしたが、運転日が休日に限られてるので25、26日に撮りました。
25日は悠久の運転日で放出ー高井田中央の「川又スカイランド」から、26日は新加美ー久宝寺の大阪中央環状線（道路）からあべのハルカスバックシーンで安寧です。
EF510貨物やホームスナップとともにご覧ください。

両撮影地とも久々に行きましたが相変わらず撮りやすい場所です。お天気が良ければもっといいんですがね。

昨日9月14日、富士フイルム主催の「あなたが主役の写真展2025」大阪会場（グランフロント大阪）に行って来ました。
大阪会場は今年は今日までの開催ですが、私は本ブログを始めた2007年の1年前の2006年の第1回から連続出品しています。
もちろんほとんどが鉄道写真です。（たまについでに非鉄写真も出しましたが）


今年は日本鉄道写真作家協会の方々がコーナーを設けて出品されてましたが、かつてはその一般出品数の多さから2016年からは名古屋、京都、大宮など３大鉄道博物館に展示会場を設けたりしてました。
2017年、2018年、2019年と引き続きの鉄博展示に加え、2017年からは３鉄博のみならず、全国7大都市会場にも「鉄道のある風景」部門を設けての展示となりました。間違いなくこのころが鉄道写真展示の最盛期でした。
本写真展の名称も「10,000人の写真展」からスタートし、30,000人(2013)、50,000人(2017)、100,000人(2020)...と変遷したのですが、ここでコロナです。2021年から現在の名称に変更されました。
名称からも察するに拡大一辺倒というわけにはいかない状況が見て取れます。プリントせずにWeb出品であるとか、ペット写真など人気の分野での業界コラボであるとか工夫はされていますが、「鉄道写真を撮る人」に対する世間の目というのもこのことに関係してるかもしれません。
当初会場も別の場所で小さく、見に来られる人も今よりずっと少なかったですが、外国人を含む人でごった返す現会場でこれからどう展開するのか注視したいところです。

連日暑いですね。暑すぎます！と言いながら昨日24日は夕方からのこのこ撮影に出かけました。
前回7月20日も同じようなこと言って近鉄けいはんな線と奈良線に撮影に行きましたが、今回は自動車を使わず電車移動です。
まずは、若江岩田の駅で少し撮影。高架になってから初めて撮影したはずですが、近代的な架線ポールの連続が印象的です。

8000系グループの中では特異な8800系が来ました。8Aの方の写真はこんな風に撮るといかにも暑そうですね。
続いて枚岡に移動。
前回は石切ー額田の定番「石切セイリュウ前」で撮りましたが、その際お目当の一つ、「あおによし」と「ISLミジュマルライナー」のすれ違いシーンを撮れませんでした。「枚岡あたりかも」と前回書きましたが、それでミジュマルの入る今回再度行くことにしました。
といっても確信があるわけでもなく、そもそも運であることは確かなので、なるべく長い区間を見渡せる場所を探すのがこの取り組みのミソかなと思ったので周辺をうろついたのですが、結局駅ホーム中央あたりがここでは一番両方向見渡せる場所でした。
ホームに立ってズームつけて両面待ちしました。結果は？

大正解のようでした。枚岡駅の瓢箪山側のホームの端にかかる位置でした。ミッションは成功しました。（笑）
（写真に写っている踏切で撮られてる方がおられましたが、モロ丸被りで残念でした）（泣）
もちろん別の日は微妙に違う場所になる可能性大ですから一概には言えませんが、成功確率の高い場所を選ぶべきでしょうね。準備は大事です。
しかしそれにしても架線柱はサビサビで若江岩田の雰囲気とまるで違いますね。
他にはスナップも。8600系停車シーンや枚岡神社のお祭りに行かれる人たちなどS字カーブと急坂が醸す雰囲気がいいです。